Leto\u0161n\u00ed test zimn\u00edch pneumatik ADAC 2023 porovn\u00e1val zimn\u00ed pneumatiky o rozm\u011brech 205\/60 R16 H a 225\/45 R17 H.<\/p>\n\n\n\n
Za chladn\u00e9ho po\u010das\u00ed je nezbytn\u00e1 optim\u00e1ln\u00ed p\u0159ilnavost na sn\u011bhu, ledu a mokr\u00e9 vozovce – zimn\u00ed pneumatiky ji poskytuj\u00ed. Kter\u00e9 jsou v\u0161ak nejlep\u0161\u00ed zimn\u00ed pneumatiky pro leto\u0161n\u00ed rok?<\/p>\n\n\n\n
Test zimn\u00edch pneumatik ADAC 2023 pro kompaktn\u00ed vozy SUV – 205\/60 R16 H<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Velmi vyv\u00e1\u017een\u00e9: sedm nejlep\u0161\u00edch zimn\u00edch pneumatik<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Nejm\u00e9n\u011b sedm velmi dob\u0159e vyv\u00e1\u017een\u00fdch model\u016f pneumatik dos\u00e1hlo v tomto testu dobr\u00fdch v\u00fdsledk\u016f podle bezpe\u010dnosti j\u00edzdy (70 %) a ekologick\u00fdch vlastnost\u00ed (30 %), a proto je lze bez v\u00fdhrad doporu\u010dit. Vyplat\u00ed se v\u0161ak prov\u011b\u0159it i podrobn\u00e9 hodnocen\u00ed, proto\u017ee tyto v\u00fdsledky mohou b\u00fdt rozhoduj\u00edc\u00ed pro v\u00fdb\u011br pneumatik v z\u00e1vislosti na va\u0161em osobn\u00edm j\u00edzdn\u00edm profilu.<\/p>\n\n\n\n
Pokud nap\u0159\u00edklad \u010dasto jezd\u00edte po d\u00e1lnici, m\u011bli byste v\u011bnovat zvl\u00e1\u0161tn\u00ed pozornost komfortu j\u00edzdy na such\u00e9 vozovce. Zde z\u00edskaly dobr\u00e9 hodnocen\u00ed pouze dv\u011b ze sedmi pneumatik: Dunlop Winter Sport 5 a Michelin Alpin 6. Ty poskytuj\u00ed \u0159idi\u010di za volantem v\u017edy dobrou zp\u011btnou vazbu a v\u0161echny pohyby \u0159\u00edzen\u00ed jsou stabiln\u00ed a podle o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed. Tyto dva modely maj\u00ed tak\u00e9 nejvy\u0161\u0161\u00ed kilometrov\u00fd v\u00fdkon ze sedmi testovan\u00fdch pneumatik.<\/p>\n\n\n\n
Na mokr\u00e9 vozovce nasadily pneumatiky Bridgestone Blizzak LM005 vysokou la\u0165ku s nejkrat\u0161\u00ed brzdnou dr\u00e1hou, t\u011bsn\u011b n\u00e1sledovan\u00e9 pneumatikami Firestone Winterhawk 4 a Goodyear UltraGrip 9+.<\/p>\n\n\n\n
Pro ty, kte\u0159\u00ed pl\u00e1nuj\u00ed \u010dast\u011bj\u0161\u00ed v\u00fdjezdy na zimn\u00ed silnice b\u011bhem chladn\u00e9ho obdob\u00ed, je Hankook Winter i*cept RS3 tou spr\u00e1vnou volbou. Pneumatika Continental TS 870 P balancuje n\u011bkde uprost\u0159ed, s dobr\u00fdm v\u00fdkonem ve v\u0161ech discipl\u00edn\u00e1ch, ale bez \u0161pi\u010dkov\u00e9ho v\u00fdkonu.<\/p>\n\n\n\n
Sedm z testovan\u00fdch pneumatik dos\u00e1hlo dobr\u00e9ho celkov\u00e9ho hodnocen\u00ed. P\u011bt z nich dos\u00e1hlo dobr\u00fdch v\u00fdsledk\u016f na stupnici ochrany \u017eivotn\u00edho prost\u0159ed\u00ed, ale \u017e\u00e1dn\u00fd z model\u016f nez\u00edskal lep\u0161\u00ed ne\u017e dostate\u010dn\u00e9 hodnocen\u00ed na stupnici bezpe\u010dnosti j\u00edzdy. Proto\u017ee m\u011bly nedostatky alespo\u0148 v jednom kl\u00ed\u010dov\u00e9m krit\u00e9riu, nemohly b\u00fdt v celkov\u00e9m hodnocen\u00ed ADAC hodnoceny jako dobr\u00e9. Pneumatiky Kleber Krisalp HP3, Barum Polaris 5, Vredestein Wintrac a Uniroyal WinterExpert vykazovaly slabiny na such\u00fdch silnic\u00edch. Na mokr\u00fdch silnic\u00edch vykazovaly slabiny pneumatiky BFGoodrich G-Force Winter 2, Fulda Kristall Control HP2, Kleber, Barum a Uniroyal. Ve v\u011bt\u0161in\u011b p\u0159\u00edpad\u016f byly v j\u00edzdn\u00edch vlastnostech na mokr\u00e9 vozovce hor\u0161\u00ed ne\u017e na testovac\u00edm poli: kv\u016fli nedot\u00e1\u010divosti a p\u0159et\u00e1\u010divosti bylo jejich \u0159\u00edzen\u00ed m\u00e9n\u011b p\u0159esn\u00e9, p\u0159i akceleraci rychleji ztr\u00e1cely p\u0159ilnavost a jejich brzdn\u00e1 dr\u00e1ha byla o n\u011bco del\u0161\u00ed – nap\u0159\u00edklad p\u0159i m\u00edrn\u00e9m \u00fahlu nato\u010den\u00ed volantu. Na zimn\u00edch silnic\u00edch si pneumatiky Barum Polaris a Falken Eurowinter HS02 nevedly l\u00e9pe ne\u017e p\u0159im\u011b\u0159en\u011b.<\/p>\n\n\n\n
Odborn\u00edci ADAC o pneumatik\u00e1ch Falken Eurowinter HS02 \u0159\u00edkaj\u00ed: „Pneumatika FALKEN EUROWINTER HS02 poskytuje \u0159idi\u010di dobrou zp\u011btnou vazbu na such\u00e9 vozovce a je bezpe\u010dn\u00e1 p\u0159i j\u00edzd\u011b nad limit. Nab\u00edz\u00ed tak\u00e9 nadpr\u016fm\u011brnou brzdnou dr\u00e1hu s odpov\u00eddaj\u00edc\u00edm dobr\u00fdm hodnocen\u00edm. Na mokr\u00e9 vozovce si FALKEN vede dob\u0159e i p\u0159i m\u011b\u0159en\u00ed brzdn\u00e9 dr\u00e1hy a pod\u00e9ln\u00e9ho aquaplaningu. V p\u0159\u00ed\u010dn\u00e9m aquaplaningu v\u0161ak nedosahuje lep\u0161\u00edch ne\u017e odpov\u00eddaj\u00edc\u00edch v\u00fdsledk\u016f. Dobr\u00e9ho hodnocen\u00ed nedosahuje ani v oblasti ovladatelnosti. Celkov\u011b lze \u0159\u00edci, \u017ee pneumatika st\u00e1le nab\u00edz\u00ed dostate\u010dn\u00e9 rezervy a testovan\u00e9 vozidlo m\u016f\u017ee bezpe\u010dn\u011b jezdit na trati, ale pro lep\u0161\u00ed p\u0159esnost by se m\u011bly pod\u00e9ln\u00e9 a p\u0159\u00ed\u010dn\u00e9 s\u00edly trochu l\u00e9pe kombinovat. Na zimn\u00edch silnic\u00edch si pneumatika EUROWINTER HS02 vede pouze slu\u0161n\u011b. V m\u011b\u0159en\u00ed brzdn\u00e9 dr\u00e1hy a p\u0159ilnavosti nedosahuje dobr\u00fdch v\u00fdsledk\u016f, stejn\u011b jako v j\u00edzdn\u00edch vlastnostech. Ovladatelnost testovan\u00e9ho vozidla nen\u00ed nijak zvl\u00e1\u0161\u0165 p\u0159esn\u00e1 a tak\u00e9 rozsah je \u00fazk\u00fd – testovan\u00e9 vozidlo je n\u00e1chyln\u00e9 k nedot\u00e1\u010divosti nebo p\u0159et\u00e1\u010divosti. Pouze v testech brzdn\u00e9 dr\u00e1hy na ledu si FALKEN vedl dob\u0159e, a to je\u0161t\u011b jen pr\u016fm\u011brn\u011b. V ekologick\u00e9 bilanci nedos\u00e1hl FALKEN EUROWINTER HS02 lep\u0161\u00edch ne\u017e odpov\u00eddaj\u00edc\u00edch v\u00fdsledk\u016f. A\u010dkoli p\u0159edpokl\u00e1dan\u00fd dojezd a opot\u0159eben\u00ed st\u00e1le dosahuj\u00ed dobr\u00fdch hodnocen\u00ed, EUROWINTER HS02 nedosahuje dobr\u00e9ho hodnocen\u00ed \u00fa\u010dinnosti kv\u016fli sv\u00e9 vy\u0161\u0161\u00ed hmotnosti. Z hlediska udr\u017eitelnosti dos\u00e1hl uspokojiv\u00e9ho hodnocen\u00ed.“<\/em><\/p>\n\n\n\n
Pokud jde o kilometrov\u00fd n\u00e1jezd, Fulda vynik\u00e1 pozitivn\u011b s nejvy\u0161\u0161\u00edm kilometrov\u00fdm n\u00e1jezdem v testu (56 000 km, hodnocen\u00ed 1,3), zat\u00edmco Uniroyal nab\u00edz\u00ed nejni\u017e\u0161\u00ed p\u0159edpokl\u00e1dan\u00fd kilometrov\u00fd n\u00e1jezd ve skupin\u011b srovn\u00e1van\u00fdch pneumatik (37 000 km, hodnocen\u00ed 2,9).<\/p>\n\n\n\n
Bezpe\u010dnost j\u00edzdy: dva modely zimn\u00edch pneumatik jsou nedostate\u010dn\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n
V p\u0159\u00edpad\u011b dvou model\u016f technici ADAC jejich koupi nedoporu\u010duj\u00ed kv\u016fli nedostatk\u016fm v oblasti bezpe\u010dnosti j\u00edzdy. V testech ADAC se modely Lassa Snoways 4 a Austone Athena SP-901 logicky za\u0159adily do kategorie nevyhovuj\u00edc\u00edch. Lassa Snoways sice je\u0161t\u011b dos\u00e1hla dobr\u00fdch v\u00fdsledk\u016f na such\u00e9 a mokr\u00e9 vozovce, ale jej\u00ed j\u00edzdn\u00ed vlastnosti na zasn\u011b\u017een\u00fdch silnic\u00edch byly ve srovn\u00e1n\u00ed s konkurenc\u00ed hodnoceny jako \u0161patn\u00e9. Naopak model Austone z\u00edskal v t\u00e9to oblasti nejlep\u0161\u00ed hodnocen\u00ed na sn\u011bhu, ale nepro\u0161el hodnocen\u00edm vyhovuj\u00edc\u00ed na such\u00e9 vozovce a na mokr\u00e9 vozovce byl hodnocen jako nevyhovuj\u00edc\u00ed. Na mokr\u00e9 vozovce byla hlavn\u00ed chybou pneumatiky jej\u00ed \u0161patn\u00e1 ovladatelnost, ale Austone m\u011bl tak\u00e9 nejdel\u0161\u00ed brzdnou dr\u00e1hu na mokr\u00e9 vozovce a nejhor\u0161\u00ed vlastnosti p\u0159i aquaplaningu.<\/p>\n\n\n\n
\u0160okuj\u00edc\u00ed p\u0159\u00edklad: kdy\u017e nejlep\u0161\u00ed pneumatika na mokru v testu, Bridgestone Blizzak, po nouzov\u00e9m brzd\u011bn\u00ed z rychlosti 80 km\/h na mokr\u00e9m asfaltu d\u00e1vno p\u0159estala brzdit, Austone st\u00e1le jede rychlost\u00ed 40 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Funguje to: ochrana \u017eivotn\u00edho prost\u0159ed\u00ed a \u00faspora pen\u011bz<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Velk\u00fd rozd\u00edl mezi v\u00fdkonem testovac\u00edch uzl\u016f je tak\u00e9 z hlediska vyv\u00e1\u017eenosti prost\u0159ed\u00ed, zejm\u00e9na pokud se bl\u00ed\u017ee pod\u00edv\u00e1me na o\u010dek\u00e1van\u00fd kilometrov\u00fd prob\u011bh 16 testovac\u00edch uzl\u016f. Pokud toti\u017e interpretujeme kilometrov\u00fd prob\u011bh v sez\u00f3nn\u00edm vyj\u00e1d\u0159en\u00ed (za p\u0159edpokladu 15 000 km ro\u010dn\u011b, z toho p\u0159ibli\u017en\u011b 7 500 km na zimn\u00edch pneumatik\u00e1ch), m\u016f\u017ee Fulda jezdit osm let, ne\u017e dos\u00e1hne minim\u00e1ln\u00ed z\u00e1konn\u00e9 hloubky dez\u00e9nu. Naproti tomu pneumatika Bridgestone vydr\u017e\u00ed pouze p\u011bt sez\u00f3n, ne\u017e se opot\u0159ebuje na 1,6 mm.<\/p>\n\n\n\n
Test zimn\u00edch pneumatik ADAC 2023 pro kompaktn\u00ed vozy st\u0159edn\u00ed t\u0159\u00eddy – 225\/45 R17 H<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u010cty\u0159i velmi vyv\u00e1\u017een\u00e9 zimn\u00ed pneumatiky<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Na testovac\u00edm voze VW Golf se v\u0161echny \u010dty\u0159i pneumatiky chovaly v\u00fdjime\u010dn\u011b vyv\u00e1\u017een\u011b, co\u017e jim zajistilo dobr\u00e9 celkov\u00e9 hodnocen\u00ed. Siln\u00e9 str\u00e1nky testovan\u00fdch pneumatik se v\u0161ak li\u0161\u00ed, proto je d\u016fle\u017eit\u00e9 se pod\u00edvat na podrobn\u00e9 hodnocen\u00ed v z\u00e1vislosti na individu\u00e1ln\u00edm j\u00edzdn\u00edm profilu.<\/p>\n\n\n\n
Pneumatika Continental WinterContact TS 870 vyva\u017euje vynikaj\u00edc\u00ed j\u00edzdn\u00ed vlastnosti s nejlep\u0161\u00ed mo\u017enou ekologickou rovnov\u00e1hou a dosahuje nejlep\u0161\u00edch mo\u017en\u00fdch v\u00fdsledk\u016f na zimn\u00edch a mokr\u00fdch vozovk\u00e1ch. Na mokr\u00fdch silnic\u00edch p\u0159ekon\u00e1v\u00e1 pneumatiku Bridgestone Blizzak s dobr\u00fdm celkov\u00fdm hodnocen\u00edm, ale na sn\u011bhu a ledu si v tomto rozm\u011bru vede pom\u011brn\u011b \u0161patn\u011b.<\/p>\n\n\n\n
Pneumatiky Michelin Alpin 6 a Goodyear Ultra Grip Performance + si vedly tak\u00e9 dob\u0159e a m\u011bly velmi podobn\u00fd v\u00fdkon. V ekologick\u00e9m hodnocen\u00ed (54 400 km) je Michelin t\u011bsn\u011b p\u0159ed Goodyearem d\u00edky lep\u0161\u00edmu p\u0159edpokl\u00e1dan\u00e9mu n\u00e1jezdu (61 000 km). S podobn\u011b vysok\u00fdm kilometrov\u00fdm v\u00fdkonem a odpov\u00eddaj\u00edc\u00edm ekologick\u00fdm hodnocen\u00edm se na prvn\u00edm m\u00edst\u011b um\u00edstila tak\u00e9 pneumatika Dunlop Winter Sport 5, p\u0159esto\u017ee vykazovala m\u00edrn\u00e9 nedostatky na mokr\u00fdch vozovk\u00e1ch.<\/p>\n\n\n\n
Alternativy zimn\u00edch pneumatik v \u0161irok\u00e9 centr\u00e1ln\u00ed oblasti<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ve st\u0159edu pole se nach\u00e1zelo 11 testovan\u00fdch osob s dobr\u00fdmi v\u00fdsledky. V t\u00e9to kategorii je osobn\u00ed j\u00edzdn\u00ed profil je\u0161t\u011b d\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e u pneumatik s dobr\u00fdm hodnocen\u00edm. N\u011bkter\u00e9 pneumatiky maj\u00ed m\u00edrn\u00e9 nedostatky na such\u00e9, mokr\u00e9 nebo zimn\u00ed vozovce, ale z hlediska ekologick\u00fdch vlastnost\u00ed si vedou dob\u0159e. Z\u00e1kazn\u00edci, kte\u0159\u00ed se vzhledem ke sv\u00e9mu individu\u00e1ln\u00edmu stylu j\u00edzdy m\u00e9n\u011b zaj\u00edmaj\u00ed o slabiny konkr\u00e9tn\u00edho modelu, mohou p\u0159i v\u00fdb\u011bru pneumatik dokonce u\u0161et\u0159it.<\/p>\n\n\n\n
Na such\u00e9 vozovce vykazuj\u00ed pneumatiky Nokian Tyres WR Snowproof, Pirelli Cinturato Winter 2 a Sava eskimo hp2 jasn\u00e9 slabiny. Modely Nokian a Sava bohu\u017eel nep\u0159esv\u011bd\u010d\u00ed na mokr\u00fdch silnic\u00edch, zat\u00edmco Pirelli si op\u011bt vede dob\u0159e na mokr\u00fdch a zimn\u00edch silnic\u00edch.<\/p>\n\n\n\n
Na mokr\u00e9 vozovce si pneumatika Bridgestone Blizzak LM005 vedla nejl\u00e9pe p\u0159ed Hankook Winter i*cept RS3, ale jej\u00ed slabiny na zimn\u00edch silnic\u00edch znamenaly, \u017ee nedos\u00e1hla lep\u0161\u00edho celkov\u00e9ho v\u00fdsledku. Pneumatiky Yokohama BlueEarth-Winter V906, Apollo Aspire XP Winter a Semperit Speed Grip 5 rovn\u011b\u017e vykazovaly slabiny na zimn\u00edch silnic\u00edch.<\/p>\n\n\n\n
Pneumatika Bridgestone Blizzak dos\u00e1hla pouze uspokojiv\u00e9ho hodnocen\u00ed z hlediska ekologick\u00e9 vyv\u00e1\u017eenosti kv\u016fli odhadovan\u00e9mu n\u00e1jezdu 36 100 km a vysok\u00e9mu opot\u0159eben\u00ed pneumatik. Nejlep\u0161\u00edho v\u00fdsledku dos\u00e1hla pneumatika Kumho Wintercraft s 64 000 km, \u010d\u00edm\u017e p\u0159ekonala i pneumatiku Michelin Alpin (61 000 km), kter\u00e1 je zn\u00e1m\u00e1 svou odolnost\u00ed v\u016f\u010di opot\u0159eben\u00ed.<\/p>\n\n\n\nKumho WINTERCRAFT WP52<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Odborn\u00edci ADAC o pneumatice Kumho WINTERCRAFT WP52 \u0159\u00edkaj\u00ed: „Pneumatika Kumho WINTERCRAFT WP52 poskytuje \u0159idi\u010di dobrou zp\u011btnou vazbu a p\u0159esnost pouze na such\u00e9 vozovce. Pneumatika poskytuje dobrou kvalitu j\u00edzdy pouze na such\u00e9m povrchu. Testovac\u00ed vozidlo Kumho m\u00e1 nav\u00edc tendenci k m\u00edrn\u00e9mu p\u0159et\u00ed\u017een\u00ed p\u0159i dynamick\u00fdch vyh\u00fdbac\u00edch man\u00e9vrech nebo p\u0159i zm\u011bn\u011b j\u00edzdn\u00edho pruhu – jej\u00ed chov\u00e1n\u00ed na limitu zkr\u00e1tka nen\u00ed dostate\u010dn\u011b dobr\u00e9. Jeho brzdn\u00e1 dr\u00e1ha je ve srovn\u00e1n\u00ed s testovac\u00edm polem nadpr\u016fm\u011brn\u00e1. Na mokr\u00e9 vozovce si pneumatika WINTERCRAFT WP52 vede dob\u0159e i p\u0159i m\u011b\u0159en\u00ed brzdn\u00e9 dr\u00e1hy a pod\u00e9ln\u00e9ho aquaplaningu. V p\u0159\u00ed\u010dn\u00e9m chov\u00e1n\u00ed p\u0159i aquaplaningu a ovladatelnosti v\u0161ak dosahuje hor\u0161\u00edch v\u00fdsledk\u016f. P\u0159esto\u017ee pneumatika celkov\u011b nab\u00edz\u00ed rezervy a testovan\u00e9 vozidlo je na trati st\u00e1le bezpe\u010dn\u00e9, pro lep\u0161\u00ed hodnocen\u00ed by pneumatika musela prok\u00e1zat v\u011bt\u0161\u00ed p\u0159ilnavost, v\u011bt\u0161\u00ed p\u0159esnost a lep\u0161\u00ed kombinaci pod\u00e9ln\u00fdch a p\u0159\u00ed\u010dn\u00fdch sil. Pneumatika WINTERCRAFT WP52 z\u00edskala dobr\u00e9 hodnocen\u00ed na zimn\u00edch silnic\u00edch. Dos\u00e1hla zejm\u00e9na dobr\u00fdch v\u00fdsledk\u016f p\u0159i brzd\u011bn\u00ed na sn\u011bhu a p\u0159i manipulaci s ledem. P\u0159i manipulaci nab\u00edz\u00ed dobrou ovladatelnost s dostate\u010dn\u00fdmi rezervami. Jedin\u00e9, co mu chyb\u00ed, je dobr\u00e9 hodnocen\u00ed \u010dist\u00e9ho z\u00e1b\u011bru na sn\u011bhu. Z hlediska ekologick\u00e9 vyv\u00e1\u017eenosti nedosahuje pneumatika Kumho WINTERCRAFT WP52 dobr\u00fdch v\u00fdsledk\u016f. P\u0159esto\u017ee nab\u00edz\u00ed nejvy\u0161\u0161\u00ed p\u0159edpokl\u00e1dan\u00fd kilometrov\u00fd v\u00fdkon v testu, za kter\u00fd je hodnocena velmi dob\u0159e, a jej\u00ed opot\u0159eben\u00ed je tak\u00e9 hodnoceno dob\u0159e, z hlediska \u00fa\u010dinnosti nedosahuje dobr\u00fdch v\u00fdsledk\u016f, co\u017e vede ke zhor\u0161en\u00ed ekologick\u00e9 bilance. Jeho hmotnost je v\u00fdrazn\u011b nadpr\u016fm\u011brn\u00e1, p\u0159esto z\u00edskal slu\u0161n\u00e9 hodnocen\u00ed. Spot\u0159eba paliva je na dobr\u00e9 \u00farovni, ale ne natolik, aby kompenzovala hodnocen\u00ed hmotnosti.“<\/em><\/p>\n\n\n\n
Nevhodn\u00e9 pro Kormoran SNOW<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Na konci tabulky je Kormoran Snow z Polska. Krom\u011b nejhor\u0161\u00edho v\u00fdkonu na suchu m\u011bla tato pneumatika tak\u00e9 nejhor\u0161\u00ed v\u00fdkon na mokru v testu. Nejlep\u0161\u00edm p\u0159\u00edkladem je brzd\u011bn\u00ed na mokr\u00e9 vozovce: tam, kde testovac\u00ed vozidlo vybaven\u00e9 pneumatikou Hankook Winter i*cept ji\u017e stoj\u00ed, dok\u00e1\u017ee Kormoran projet je\u0161t\u011b rychlost\u00ed p\u0159ibli\u017en\u011b 36 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Nejhor\u0161\u00ed pod\u00e9ln\u00e9 a p\u0159\u00ed\u010dn\u00e9 v\u00fdsledky v aquaplaningu, stejn\u011b jako n\u00edzk\u00e1 \u00farove\u0148 p\u0159ilnavosti, brzk\u00e1 nedot\u00e1\u010divost a p\u0159et\u00e1\u010divost v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch na mokr\u00e9 vozovce \u0159ad\u00ed pneumatiku do kategorie neuspokojiv\u00fdch. Tomu nepomohla ani skute\u010dnost, \u017ee pneumatika si v ter\u00e9nu vedla nejl\u00e9pe na zasn\u011b\u017een\u00fdch silnic\u00edch.<\/p>\n\n\n\n
![\"Test](\"https:\/\/arspneu.sk\/novinky\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ADAC-teligumi-teszt-20560r16-1024x576.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/HS02-1.jpg\")
![\"ADAC](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/ADAC-teligumi-22545r17-1024x576.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/WP52.jpg\")