{"id":439,"date":"2022-03-09T10:57:30","date_gmt":"2022-03-09T10:57:30","guid":{"rendered":"https:\/\/1pneu.eu\/pneublog\/?p=439"},"modified":"2022-04-27T09:09:50","modified_gmt":"2022-04-27T09:09:50","slug":"uhp-test-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/1pneu.eu\/pneublog\/uhp-test-2022\/","title":{"rendered":"UHP Test 2022 – Test vysokov\u00fdkonn\u00fdch pneumat\u00edk"},"content":{"rendered":"\n

Test UHP 2022<\/h2>\n\n\n\n

Test UHP 2022 otestoval deset nejobl\u00edben\u011bj\u0161\u00edch pneumatik Ultra High Performance (UHP) na trhu, aby z\u00edskal p\u0159esnou p\u0159edstavu o tom, kter\u00e9 pneumatiky jsou v \u010dem nejlep\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Testovan\u00e1 Toyota Supra je vp\u0159edu obuta do pneumatik o rozm\u011bru 255\/35 R19 a vzadu do pneumatik o rozm\u011bru 275\/35 R19.<\/p>\n\n\n\n

UHP Test 2022 – Sucho<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Such\u00e1 tra\u0165 je pom\u011brn\u011b kr\u00e1tk\u00fd a rychl\u00fd \u00fasek s dlouh\u00fdmi zat\u00e1\u010dkami, kter\u00e9 prov\u011b\u0159\u00ed bo\u010dn\u00ed p\u0159ilnavost pneumatik.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pneumatika Nankang dojela na osm\u00e9m m\u00edst\u011b a stala se jednou z nejprogresivn\u011bj\u0161\u00edch pneumatik v z\u00e1vod\u011b. Dalo by se \u0159\u00edci, \u017ee pokud se n\u011bkdo chce nau\u010dit driftovat, je to ta spr\u00e1vn\u00e1 pneumatika, proto\u017ee snadno klou\u017ee, ale neopot\u0159ebov\u00e1v\u00e1 se.<\/p>\n\n\n\n

Kumho<\/strong><\/a> byla zat\u00edm prvn\u00ed pneumatika, u kter\u00e9 m\u00e1te pocit, \u017ee auto skute\u010dn\u011b \u0159\u00edd\u00edte a ne\u0159e\u0161\u00edte situace. \u0158\u00edzen\u00ed bylo dobr\u00e9, p\u0159ilnavost rovnom\u011brn\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Vredestein<\/strong><\/a> m\u00e1 mimo\u0159\u00e1dn\u011b dobr\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti a vynikaj\u00edc\u00ed trakci, ale je to star\u00e1 pneumatika, kter\u00e1 by se m\u011bla pomalu modernizovat.<\/p>\n\n\n\n

Michelin Pilot Sport 4S<\/strong><\/a> skon\u010dil na \u010dtvrt\u00e9m m\u00edst\u011b. Jako v\u017edy u Michelinu byla p\u0159ilnavost fantastick\u00e1, brzdy byly velmi siln\u00e9, ale \u0159\u00edzen\u00ed nebylo dokonal\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Bridgestone Potenza Sport<\/strong><\/a> se um\u00edstil na 3. m\u00edst\u011b d\u00edky skv\u011bl\u00e9 p\u0159ilnavosti a p\u0159\u00edm\u00e9mu a rychl\u00e9mu \u0159\u00edzen\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u0158\u00edzen\u00ed za sucha (v sekund\u00e1ch)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O prvn\u00ed m\u00edsto se d\u011bl\u00ed nov\u00e1 pneumatika Continental SportContact 7<\/a><\/strong> <\/strong>a Goodyear Eagle F1 SuperSport.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Continental byl o 0,02 sekundy rychlej\u0161\u00ed. \u0158\u00edzen\u00ed nebylo tak rychl\u00e9, ale st\u00e1le pat\u0159ilo k nejlep\u0161\u00edm ve skupin\u011b. Byl p\u0159im\u011b\u0159en\u011b progresivn\u00ed a klouzal, kde bylo t\u0159eba.<\/p>\n\n\n\n

Goodyear je na such\u00e9 trati jako doma. Rychl\u00e9 \u0159\u00edzen\u00ed, vynikaj\u00edc\u00ed bo\u010dn\u00ed p\u0159ilnavost, skv\u011bl\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Brzd\u011bn\u00ed na sucho v metrech (100-0 km\/h)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

UHP test 2022 – Mokro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mokr\u00fd okruh je dostate\u010dn\u011b dlouh\u00fd a rozmanit\u00fd na to, aby uk\u00e1zal dostate\u010dn\u00fd a velk\u00fd \u010dasov\u00fd rozd\u00edl mezi v\u00fdkonem pneumatik.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Supra vybaven\u00e1 vozem Goodride vykazovala pom\u011brn\u011b velkou nedot\u00e1\u010divost, kter\u00e1 se obvykle pova\u017euje za bezpe\u010dnou, ale je d\u016fle\u017eit\u00e1 pouze tehdy, kdy\u017e v\u016fz skute\u010dn\u011b zat\u00e1\u010d\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Na 8. m\u00edst\u011b se um\u00edstil Goodyear<\/strong><\/a>. Zde byly v\u00fdsledky z hlediska vyv\u00e1\u017eenosti obzvl\u00e1\u0161t\u011b \u0161patn\u00e9. Bylo to jako j\u00edzda s r\u016fzn\u00fdmi pneumatikami na ka\u017ed\u00e9 n\u00e1prav\u011b.<\/p>\n\n\n\n

Na sedm\u00e9m m\u00edst\u011b se um\u00edstila pneumatika Kumho<\/a><\/strong>. \u0158\u00edzen\u00ed bylo v po\u0159\u00e1dku, rychle zat\u00e1\u010delo, ale celkov\u00e1 p\u0159ilnavost byla pom\u011brn\u011b n\u00edzk\u00e1. Nejv\u011bt\u0161\u00edm probl\u00e9mem bylo, \u017ee p\u0159i p\u0159ekro\u010den\u00ed limitu p\u0159ilnavosti se dlouho dost\u00e1val do smyku.<\/p>\n\n\n\n

Pneumatika Toyo<\/strong><\/a> sa umiestnila na 5. mieste, na ktorej bola jazda naozaj pr\u00edjemn\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Nankang sa umiestnil na 4. mieste s relat\u00edvne priemernou pri\u013enavos\u0165ou a jeho vyv\u00e1\u017eenie na zadnej n\u00e1prave bolo ve\u013emi dobr\u00e9, \u010do u\u013eah\u010dovalo riadenie.<\/p>\n\n\n\n

T\u0159et\u00ed Michelin<\/a><\/strong> opakoval probl\u00e9my Vredesteinu<\/a><\/strong> a Goodyearu, vzadu byl sice omezen\u00fd, ale na rozd\u00edl od Goodyearu a Vredesteinu m\u011bl velmi dobrou p\u0159ilnavost.<\/p>\n\n\n\n

Bridgestone Potenza Sport<\/strong><\/a> si na 2. m\u00edst\u011b v\u00fdrazn\u011b polep\u0161il a op\u011bt dok\u00e1zal, \u017ee je na mokr\u00e9 trati tou nejlep\u0161\u00ed volbou. Mo\u017en\u00e1 to nen\u00ed nejlep\u0161\u00ed pneumatika na silnici, ale jej\u00ed v\u00fdkon na trati byl p\u0159esv\u011bd\u010div\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

Nov\u00fd Continental SportContact 7<\/strong><\/a> je jin\u00e1 t\u0159\u00edda. Byl to jednozna\u010dn\u011b nejchyt\u0159ej\u0161\u00ed, o 5 sekund ychlej\u0161\u00ed ne\u017e ostatn\u00ed pneumatiky, s vynikaj\u00edc\u00ed p\u0159ilnavost\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u0158\u00edzen\u00ed za mokra (v sekund\u00e1ch)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Brzd\u011bn\u00ed na mokru v metrech (100-0 km\/h)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V p\u0159\u00edm\u00e9m aquaplaningu vedly pneumatiky Kumho a Nankang s v\u00fdrazn\u00fdm n\u00e1skokem p\u0159ed zbytkem skupiny. Na rozd\u00edl od spole\u010dnost\u00ed Bridgestone, Continental a Goodyear se Michelin neob\u011btoval odolnosti proti aquaplaningu ve prosp\u011bch vynikaj\u00edc\u00ed p\u0159ilnavosti na such\u00e9 i mokr\u00e9 vozovce.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
P\u0159\u00edm\u00fd aquaplaning – rychlost v km\/h<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Aquaplaning v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch – zrychlen\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Celkov\u00fd v\u00fdsledek aquaplaningu v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch byl podobn\u00fd jako u p\u0159\u00edm\u00e9ho aquaplaningu.<\/p>\n\n\n\n

UHP Test 2022 – \u017divotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nankang AS2+ dos\u00e1hl v testu nejni\u017e\u0161\u00ed hladiny hluku. Nejvy\u0161\u0161\u00edho subjektivn\u00edho hodnocen\u00ed komfortu dos\u00e1hly pneumatiky Toyo, Vredestein a Nankang.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Subjektivn\u00ed komfort<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hladina hluku<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nejni\u017e\u0161\u00ed valiv\u00fd odpor m\u011bla levn\u00e1 pneumatika Goodride, kter\u00e1 m\u00edrn\u011b p\u0159edstihla pneumatiky Michelin a Nankang. Pneumatika Bridgestone Potenza Sport si vedla neobvykle dob\u0159e v oblasti valiv\u00e9ho odporu.<\/p>\n\n\n\n

Shrnut\u00ed testu<\/strong><\/td><\/tr>
Brzd\u011bn\u00ed za sucha<\/td>\u25b2 Continental SportContact 7: 33,17 M<\/strong>
\u25bc Goodride SA37: 37,52 M<\/strong><\/td><\/tr>
\u0158\u00edzen\u00ed za sucha<\/td>\u25b2 Continental SportContact 7: 52,16 s<\/strong>
\u25bc Goodride SA37: 54,95 s<\/strong><\/td><\/tr>
Brzd\u011bn\u00ed za mokra<\/td>\u25b2 Continental SportContact 7: 50,13 M<\/strong>
\u25bc \u200b\u200bFederal Evoluzion ST 1: 64,06 M<\/strong><\/td><\/tr>
\u0158\u00edzen\u00ed za mokra<\/td>\u25b2 Continental SportContact 7: 083,24 s<\/strong>
\u25bc Federal Evoluzion ST 1: 101,10 s<\/strong><\/td><\/tr>
P\u0159\u00edm\u00fd apuaplaning<\/td>\u25b2 Kumho Ecsta PS71: 90,07 Km\/H<\/strong>
\u25bc Goodyear Eagle F1 SuperSport: 85,23 Km\/H<\/strong><\/td><\/tr>
Aquaplaning v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch<\/td>\u25b2 Kumho Ecsta PS71: 2,89 m\/ s2<\/strong>
\u25bc Federal Evoluzion ST 1: 2,38 m\/s2<\/strong><\/td><\/tr>
Komfort<\/td>\u25b2 Toyo Proxes Sport A: 10 bod\u016f<\/strong>
\u25bc Bridgestone Potenza Sport: 08 bod\u016f<\/strong><\/td><\/tr>
Hluk<\/td>\u25b2 Nankang Sportnex AS2 Plus: 71,3 dB<\/strong>
\u25bc Goodyear Eagle F1 SuperSport: 74,9 dB<\/strong><\/td><\/tr>
Valiv\u00fd odpor<\/td>\u25b2 Goodride SA37: 08,985 kg \/ t<\/strong>
\u25bc Bridgestone Potenza Sport: 10,29 kg \/ t<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n