Zimní pneumatiky a pohon kol – FWD, RWD, AWD: co je nejlepší?
Před příchodem zimní sezóny je potřeba věnovat pozornost pneumatikám, které ovlivní trakci vozidla na zasněžené či zledovatělé vozovce. Zatímco někteří řidiči berou přezutí na zimní pneumatiky velmi vážně, jiní spoléhají na pohon kol. Zejména majitelé čtyřkolek mohou mít pocit, že zimní pneumatiky nepotřebují. Je tomu opravdu tak?
Pohon kol (ať už přední, zadní nebo všech kol) má zásadní vliv na chování auta v zimě. Zároveň platí, že bez správných pneumatik může i to nejlépe technicky vybavené vozidlo ztratit kontrolu na zimní vozovce.
V tomto článku se proto podíváme, jak spolu souvisí pohon kol a zimní pneumatiky, porovnáme různé typy pohonu a poradíme, jak postupovat při výběru zimních pneumatik.
Ano, pohon kol a zimní pneumatiky spolu úzce souvisejí, ačkoliv jejich úlohy jsou odlišné. Oba ovlivňují trakci, tedy přilnavost vozidla k vozovce – zejména v zimě, na sněhu, ledu nebo za mokra.
Jaké typy pohonu kol známe
U osobních automobilů se používají tyto typy pohonu kol, přičemž každý má svá specifika, výhody i nevýhody:
1. FWD – pohon předních kol
Z anglického „Front-Wheel Drive“. Výkon motoru je přenášen na přední kola, která zároveň vozidlo řídí. Tento typ pohonu najdeme běžně u městských a kompaktních vozů, rodinných aut, hybridů, ale také některých levnějších SUV a crossoverů.
Výhody:
- Jednodušší a levnější konstrukce → nižší pořizovací cena.
- Nižší hmotnost a lepší spotřeba paliva.
- Dobrá trakce na kluzkém povrchu díky váze motoru nad hnanou nápravou.
Nevýhody:
- Horší jízdní vlastnosti při sportovní jízdě (nedotáčivost).
- Horší rozjezd do kopce s nákladem nebo přívěsem.
- Nevhodný do terénu, spíše pro městské a dálniční použití.
2. RWD – pohon zadních kol
Z anglického „Rear-Wheel Drive“. Výkon motoru je přenášen na zadní kola, přední pouze řídí. Tento typ najdeme u sportovních, luxusních vozů, sedanů, limuzín, ale také užitkových aut a dodávek.
Výhody:
- Lepší rozložení hmotnosti a ovladatelnost při dynamické jízdě.
- Sportovní pocit z jízdy.
- Vhodný pro tahání přívěsů a nákladů.
Nevýhody:
- Horší trakce na sněhu nebo ledu – zadní náprava je odlehčená.
- Náročnější řízení bez elektronických systémů.
- Vyšší spotřeba paliva oproti FWD.
3. AWD – pohon všech kol (stálý)
Z anglického „All-Wheel Drive“. Všechna čtyři kola jsou poháněna současně, buď neustále, nebo se výkon rozděluje automaticky podle potřeby. Typický u SUV, crossoverů, ale i některých kombi nebo sportovních modelů.
Výhody:
- Výborná trakce v náročných podmínkách (déšť, sníh, bláto).
- Vyšší stabilita a bezpečnost jízdy – zvláště v zimě.
- Univerzální použití.
Nevýhody:
- Vyšší pořizovací cena než u FWD nebo RWD.
- Vyšší hmotnost a spotřeba paliva.
- Složitější a dražší servis.
4. 4WD – připojitelný pohon všech kol
Z anglického „Four-Wheel Drive“. Standardně jde o zadní pohon, ale je možné ručně či automaticky připojit pohon přední nápravy. Typický pro off-roady, SUV, pracovní vozidla, pick-upy a vozy do extrémních podmínek.
Výhody:
- Výborná trakce v terénu, na sněhu, blátě či štěrku.
- Umožňuje pomalou a silnou jízdu v kopcích.
- Robustní konstrukce a odolnost.
- Možnost manuálně přepínat pohon → úspora paliva.
Nevýhody:
- Vyšší spotřeba a horší jízdní vlastnosti na asfaltu (v režimu 4×4).
- Vyšší hmotnost a nižší efektivita v běžném provozu.
- Složitější systém přepínání pohonu.
- Vyšší pořizovací i provozní náklady.
5. e-AWD – elektrický pohon všech kol
Z anglického „electric All-Wheel Drive“. Moderní systém používaný u hybridů a elektromobilů, kde přední a zadní nápravu pohánějí samostatné elektromotory.
Výhody:
- Velmi rychlá reakce systému a rozdělení výkonu.
- Přesná elektronická kontrola trakce.
- Vyšší účinnost → nižší spotřeba (u hybridů).
Nevýhody:
- Závislost na kapacitě baterie – po vybití nemusí fungovat.
- Vyšší cena díky náročné technologii.
- Omezený terénní výkon – vhodný spíše na silnice.
- Náročnější a dražší servis.
Jak spolu souvisí pohon kol a zimní pneumatiky
Tyto dva prvky spolu úzce souvisí, protože výrazně ovlivňují trakci, ovladatelnost a bezpečnost jízdy v zimních podmínkách – na sněhu i ledu. Co je důležité vědět?
1. Zimní pneumatiky jsou důležité bez ohledu na pohon
I když pohon ovlivňuje chování auta na sněhu, zimní pneumatiky jsou nezbytné. I u vozidla s pohonem všech kol bude bez správných pneumatik slabá trakce a dlouhá brzdná dráha, což snižuje bezpečnost.
Pohon kol ovlivňuje hlavně rozjezd. Zimní pneumatiky s hlubokým dezénem a směsí, která zůstává pružná i při nízkých teplotách, však rozhodnou o tom, zda auto bezpečně drží stopu a zabrzdí.
2. FWD a RWD jsou na zimní pneumatiky citlivější
U aut s pohonem předních nebo zadních kol je v zimě přezutí na zimní pneumatiky nezbytné. Výkon motoru je totiž přenášen jen na jednu nápravu, což snižuje trakci a ovladatelnost.
FWD má sice lepší trakci než RWD, ale potřebuje pomoc při brzdění, zatáčení a rozjezdu do kopce. RWD je v zimě nejproblematičtější – kola snadno prokluzují, ovladatelnost je horší a riziko smyku vysoké.
3. Pohon všech kol není náhradou za zimní pneumatiky
Někteří majitelé vozidel s pohonem všech kol se na něj až příliš spoléhají. AWD či 4WD sice pomáhá při rozjezdu, ale nemá vliv na brzdění nebo stabilitu. Takové auto může mít horší brzdnou dráhu než FWD se zimními pneumatikami.
4. Dodržování zákona
V neposlední řadě je důležité dodržovat zákon, který stanovuje povinnost mít zimní pneumatiky od 15. listopadu do 31. března, pokud se na vozovce vyskytují zimní podmínky (sníh, led, námraza) – bez ohledu na typ pohonu.
Závěr
Co z toho vyplývá? Pohon kol je důležitým parametrem, který se vyplatí zvážit při koupi vozu. Záleží především na účelu použití. Co se však týká zimních pneumatik, pohon kol zde nehraje hlavní roli. Ať už je vozidlo jakékoliv, v zimních podmínkách je vždy doporučeno (a často povinné) používat zimní nebo celoroční pneumatiky.
Nezapomeňte, že pestrý výběr kvalitních zimních i celoročních pneumatik najdete v e-shopu 1pneu.eu.
