Tipy a triky, jak bezpečně zvládnout smyk

Pokud jste se s autem někdy dostali do smyku, určitě víte, jak stresující a nebezpečná tato situace může být. V lepším případě vyváznete bez škrábance, v horším případě může dojít k nehodě s vážnými následky. Proto je důležité vědět, jak ke smyku dochází, jaké typy smyku existují, jak ho bezpečně zvládnout a jak mu předcházet.

Nehody způsobené smykem, tedy ztrátou kontroly nad vozidlem, patří mezi nejčastější a nejnebezpečnější situace na silnicích. K těmto situacím dochází zejména během zhoršených povětrnostních podmínek, ale i vlivem dalších faktorů. Každý řidič by proto měl umět smyku předcházet a zvládnout ho, když k němu dojde.

Co je smyk a jak k němu dochází?

Téměř každý si umí smyk představit, ale jen málokdo ví, jak přesně vzniká a jak probíhá. V podstatě se jedná o ztrátu trakce neboli přilnavosti mezi pneumatikami a povrchem vozovky, což často označujeme jako „ztrátu kontroly nad vozidlem“. To znamená, že po určitou dobu nemůžete plnohodnotně ovládat směr nebo rychlost jízdy.

Existuje několik faktorů, které zvyšují pravděpodobnost smyku. Obvykle k němu dochází kombinací více okolností. Zajímá vás, které to jsou?

Faktory smyku

Povětrnostní podmínky

Riziko smyku zvyšují nepříznivé povětrnostní podmínky, jako je mokrá či namrzlá vozovka, sníh, bláto, písek nebo silný vítr. V takových případech je nutné přizpůsobit jízdu aktuálnímu počasí a stavu silnic.

Stav vozovky

Dalším faktorem je špatný povrch vozovky, například výmoly nebo jiné nerovnosti. Rizikové jsou také prudké zatáčky, například na dálničních nájezdech, nebo únik kapalin na silnici (např. olejové skvrny).

Rychlost

Vysoká rychlost je samozřejmě jedním z primárních faktorů smyku. Pneumatiky nemusí být schopné udržet kontakt s vozovkou, zejména v ostrých zatáčkách, na kluzké silnici nebo při prudkém brzdění.

Agresivní jízda

Nejen vysoká rychlost, ale i agresivní jízda může způsobit smyk. Nebezpečné jsou především prudké manévry, jako je náhlé zatáčení, prudké brzdění nebo rychlé rozjezdy. Všechny tyto faktory mohou vést ke ztrátě přilnavosti a kontroly nad vozidlem.

Technický stav vozidla

Riziko smyku zvyšují také opotřebované pneumatiky s nedostatečnou hloubkou dezénu, které nejsou schopné účinně odvádět vodu a ztrácejí optimální přilnavost. Stejně tak mohou být problémem nesprávně nahuštěné pneumatiky, poruchy brzd či nedostatečné tlumení.

Co je přetáčivý a nedotáčivý smyk?

Ne každý smyk je stejný. Existují dva hlavní typy smyku, se kterými se na silnici můžete setkat.

Přetáčivý smyk

Dochází k němu, když zadní kola ztratí kontakt s vozovkou, zatímco přední kola si trakci udrží. Výsledkem je, že zadní část auta začne předbíhat předek, případně se vůz začne otáčet kolem své osy, což může vést až k tzv. „hodinám“. Tento smyk je častější u vozidel se zadním pohonem (RWD).

Rizikové faktory přetáčivého smyku:

• Prudké zrychlení v zatáčce
• Nerovnoměrné rozložení váhy v zatáčce
• Přetížení zadní nápravy

Nedotáčivý smyk

K nedotáčivému smyku dochází, když přední kola ztratí trakci, zatímco zadní kola zůstávají stabilní. Důsledkem je, že vozidlo přestane reagovat na natočení volantu a pokračuje přímo, místo aby zatočilo. Tento typ smyku je běžný u vozidel s předním pohonem (FWD), ale může se vyskytnout i u jiných typů pohonu.

Rizikové faktory nedotáčivého smyku:

• Vysoká rychlost v zatáčce
• Přetížení přední nápravy
• Prudké otáčení volantem

Tipy, jak bezpečně zvládnout smyk

Jedna věc je smyku předcházet správnou jízdou, druhá je umět se zachovat, pokud k němu přece jen dojde. Pokud chcete být připraveni na vše, je dobré osvojit si základní pravidla.

Co rozhodně nedělat:

• Nepanikařte. Zbrklé reakce situaci jen zhorší.
• Nepřetáčejte volant prudce. Náhlé pohyby mohou vůz ještě více destabilizovat.
• Nešlapejte panicky na brzdu. Prudké brzdění často vede k zablokování kol (pokud nemáte ABS) a ztrátě kontroly nad vozidlem.

Co dělat v případě smyku:

V případě přetáčivého smyku (smyk zadních kol):

• Pomalu korigujte volantem smyk tak, že budete točit do směru smyku. Pokud se zadní část auta posouvá doprava, otáčejte volant doprava.
• Uvolněte plyn, aby se zadní kola mohla znovu chytit.
• U manuální převodovky se doporučuje sešlápnout spojku.
• Snažte se nebrzdit nebo brzdit jen velmi jemně.

V případě nedotáčivého smyku (smyk předních kol):

• Zmírněte tlak na plynový pedál, tedy nepřidávejte plyn.
• Jemně povolte volant, aby se přední kola znovu chytla.
• Na zledovatělé vozovce můžete jemně a přerušovaně brzdit (pokud máte ABS, auto se o to postará samo).
• Po obnovení trakce jemně otáčejte volantem do požadovaného směru.

Dodržováním těchto pravidel můžete smyk s trochou štěstí bezpečně zvládnout. Pokud si chcete být jistí, můžete absolvovat tzv. školu smyku, kde se v kontrolovaných podmínkách naučíte správně reagovat v praxi.

Nejlepší však je se do smyku vůbec nedostat. To zajistí pouze dobrý technický stav vozidla, předvídavost, přizpůsobení jízdy stavu vozovky a povětrnostním podmínkám a plynulá jízda.

Držíme vám na cestách palce!