Co je vulkanizace pneumatik a k čemu se používá?
Je všeobecně známo, že pryž je surovinou pro výrobu pneumatik. Kaučuk je bílý materiál získávaný z kůry stromů, který se při výrobě zbarvuje do černa uhlíkem. Vulkanizace je proces změny vlastností pneumatiky chemickou cestou. Cílem je, aby byl materiál pneumatiky pružný a odolný. Při tomto procesu se obvykle používá síra a další materiály. Vulkanizace se používá také v opravnách k opravě poškozených pneumatik. Zjistěte více o této metodě opravy pneumatik!
Pojem vulkanizace: co je vulkanizace?
Účelem vulkanizace je změna vlastností pryže chemickou cestou. Tento proces objevil americký vynálezce Charles Goodyear, který v roce 1844 poprvé vyrobil vulkanizovaný kaučuk.
V pneumatikách se vulkanizace používá ve dvou různých oblastech: při výrobě a při opravě poškozených pneumatik. Co přesně je vulkanizace? Jedná se o chemický proces, při kterém se vytvářejí vazby mezi molekulami pryžového řetězce, z nichž se pryž skládá. Účelem síťování je přeměnit pryž na polymerní strukturní materiál, který se stane pružným a odolným.
Edina Hudi ve své knize „Výběr strojů, zařízení a nástrojů pro výrobu pryže“ definuje proces vulkanizace takto.
Pojem vulkanizace: „Aby bylo možné vyrobit pneumatiku, musí být tzv. zelená pneumatika „vytvrzena“, tj. vulkanizována. Vulkanizace vyžaduje přidání různých látek (vulkanizačních činidel) během přípravy zelené směsi pneumatiky, aby mohly proběhnout příslušné chemické reakce. Vulkanizace zelených pneumatik se obvykle provádí ve speciálně navržené formě, obvykle za použití páry a zdroje tlaku (plyn N2). Nejdůležitějšími parametry vulkanizace jsou teplota, čas a tlak.“
Vulkanizace za tepla vs. vulkanizace za studena: jaký je mezi nimi rozdíl?
Při výrobě a montáži pneumatik se rozlišuje vulkanizace za tepla a za studena. Zatímco při vulkanizaci za tepla se tlak a teplo využívají především k tvorbě organických sekundárních chemických vazeb, při vulkanizaci za studena vzniká kyselina sírová při pokojové teplotě. Běžně se rozlišují tyto kategorie.
Vulkanizace za tepla:
- prerušované vulkanizačné procesy (vulkanizačné kotly, vulkanizačné kotlové lisy, lisy),
- kontinuálne vulkanizačné procesy (beztlakové a tlakové procesy).
Vulkanizace za studena:
- klasická vulkanizace za studena,
- vysokoenergetická sálavá vulkanizace,
- samovulkanizace.
Kdy je nutné pneumatiky vulkanizovat?
Vulkanizace pneumatik je nutná, pokud poškození pneumatiky nelze opravit jinými metodami. Nejčastější příčinou propíchnutí pneumatiky je obvykle poškození cizím tělesem. V tomto případě může být vhodnou metodou opravy propíchnutí vulkanizace. Vulkanizace je odolnější, bezpečnější a pružnější řešení než lepení. Nevýhodou tohoto procesu ve srovnání s lepením je delší pracovní doba.
Vulkanizace pryže doma? Nechte to na profesionálech!
Přestože si můžete vyhledat „domácí vulkanizace gumy“ a najít nespočet videí s návodem na opravu poškozených pneumatik krok za krokem, domácí vulkanizaci nedoporučujeme. Trvanlivé a spolehlivé opravy vyžadují zkušenosti, specializované stroje a odborné znalosti. Nesprávná vulkanizace může způsobit další poškození struktury pneumatiky.
Cena vulkanizace pneumatik
Cenu vulkanizace pryže může ovlivnit několik faktorů. Níže je uveden seznam těch nejdůležitějších:
- Typ procesu vulkanizace
- Velikost poškození bočnice pneumatiky
- Velikost poškození běhounu
- Velikost pneumatik
- Typ pneumatiky
- Materiál použitý k opravě
- Složitost úlohy opravy
Souhrn
Vulkanizace je chemický proces, při kterém se surovina mění na hotový výrobek. Je nezbytnou součástí výroby a oprav pneumatik. Rozlišuje se vulkanizace za tepla a za studena. První z nich se provádí za intenzivního tepla, zatímco druhá se provádí při pokojové teplotě. Vulkanizace se volí u poškození, kde nestačí méně odolné a pružné lepidlo. Vzhledem k tomu, že k provedení tohoto procesu jsou zapotřebí specializované nástroje a odborné znalosti, doporučujeme, abyste se v případě, že oprava pneumatiky vyžaduje vulkanizaci, obrátili na odborníka.
Vyberte si z naší široké nabídky zimních, letních a celoročních pneumatik!