Smykový kruh neboli Kammův kruh – význam a role při bezpečné jízdě
Smykový kruh (také známý jako Kammův kruh) je široce rozšířená teorie silových vektorů, která znázorňuje velikost a směr podélných a příčných sil působících na pneumatiku a zároveň udává hranici přilnavosti pneumatik. V tomto článku podrobně vysvětlíme význam Kammova kruhu, jeho praktické využití a omezení.
Začněme od základů: jaké síly působí na pneumatiky během jízdy?
Než si vysvětlíme samotný pojem smykového kruhu, je užitečné krátce si shrnout, jaké síly na pneumatiky při jízdě působí. Tyto síly lze rozdělit do dvou kategorií:
Příčné síly
Příčné síly se projevují zejména při zatáčení a ovlivňují úhel, pod kterým vozidlo projíždí zatáčkou. Pokud zaznamenáte neobvyklé chování vozidla při zatáčení, může jít o nedotáčivost nebo přetáčivost, které zpravidla souvisí s nastavením podvozku.
Podélné síly
Při sešlápnutí plynu nebo brzdového pedálu působí na pneumatiky podélné síly, které vznikají třením mezi běhounem a povrchem vozovky. Při prudké změně rychlosti – například při nouzovém brzdění – jsou podélné síly výrazně vyšší.
Co je smykový kruh (Kammův kruh)?
Po pochopení sil působících na pneumatiky můžeme přejít k vysvětlení pojmu smykový kruh. Krisztián Enisz jej ve své disertační práci definuje takto:
Definice Kammova kruhu:
„Kammův kruh (…) je široce používaná teorie silových vektorů, na jejímž základě funguje mnoho stabilizačních systémů vozidla. (…) Kammův kruh lze charakterizovat pomocí maximálního součinitele tření a vztahů mezi silami. (…) Princip spočívá v tom, že pro dané vozidlo, povrch a pneumatiku lze na základě normálové síly stanovit maximální možnou výslednou horizontální sílu. To je důležité například pro určení maximální brzdné síly, kterou lze aplikovat bez ztráty přilnavosti. Název pochází z toho, že maximální možná horizontální síla bez významné ztráty přilnavosti se znázorňuje kruhem.“
Co ukazuje smykový kruh?
Kammův kruh je teorie, která umožňuje určit:
- velikost a směr podélných sil působících na pneumatiku
- velikost a směr příčných sil
- a hranici přilnavosti pneumatik
Jak interpretovat graf Kammova kruhu?
Typický graf Kammova kruhu obsahuje tyto prvky:
- Fx: podélné síly
- Fy: příčné síly
- Fhor: výsledná horizontální síla, kterou lze aplikovat bez ztráty přilnavosti.
Pokud tuto mez překročíme, může dojít k dočasné ztrátě kontroly nad vozidlem.
Co to znamená v praxi?
Možná si říkáte: proč se tím vůbec zabývat?
Odpověď je jednoduchá – pochopení tohoto principu pomáhá k bezpečnější jízdě.
- Pokud výsledná síla (Fhor) zůstane uvnitř kruhu, pneumatika si zachová přilnavost – nevznikne smyk ani nečekané vybočení.
- Pokud síly překročí hranici kruhu, výsledná síla překročí limit přilnavosti, a řidič může dočasně ztratit kontrolu nad vozidlem.
Praktické rady:
- Při ostrém zatáčení, kdy je větší příčná síla, snižte rychlost – tím se sníží podélné síly.
- Při prudké změně rychlosti (např. při nouzovém brzdění), kdy jsou podélné síly vysoké, vyhněte se ostrým zatáčkám – abyste minimalizovali příčné síly.
Tyto rady výrazně snižují riziko smyku, ale pro maximální bezpečnost nezapomeňte na kvalitní pneumatiky s dostatečnou hloubkou dezénu.
Prohlédněte si naši nabídku zimních pneumatik na www.1pneu.cz
Kdo objevil Kammův kruh?
Kammův kruh je pojmenován po Wunibaldu Kammovi, švýcarském automobilovém konstruktérovi a průkopníkovi v oblasti aerodynamiky.
Nejčastější dotazy
Co je smykový kruh?
Teorie silových vektorů, která ukazuje velikost a směr podélných a příčných sil působících na pneumatiku a hranici její přilnavosti.
Jaká jsou jeho omezení?
Ačkoliv je velmi užitečný, Kammův kruh nedokáže přesně popsat skutečné chování pneumatik. Jak uvádí citovaná disertační práce, v praxi síly spíše tvoří elipsu než ideální kruh.
Kdo je objevitelem Kammova kruhu?
Wunibald Kamm, švýcarský automobilový inženýr a odborník na aerodynamiku.
