Test zimních pneumatik ADAC 2023
Letošní test zimních pneumatik ADAC 2023 porovnával zimní pneumatiky o rozměrech 205/60 R16 H a 225/45 R17 H.
Za chladného počasí je nezbytná optimální přilnavost na sněhu, ledu a mokré vozovce – zimní pneumatiky ji poskytují. Které jsou však nejlepší zimní pneumatiky pro letošní rok?
Test zimních pneumatik ADAC 2023 pro kompaktní vozy SUV – 205/60 R16 H
Stručné shrnutí:
- Na prvních místech se kromě společností Continental, Goodyear, Semperit a Michelin umístily také BF Goodrich, Vredestein a Bridgestone.
- Jezdci ve středu pole dosáhli různých výsledků s různými chybami, ale také silnými stránkami.
- Dvě pneumatiky neprošly testem zimních pneumatik.
ADAC v letošním testu zimních pneumatik porovnával 16 pneumatik. Testované pneumatiky o rozměru 205/60 R16 v rychlostní třídě H (do 210 km/h) se montují především na kompaktní vozy SUV, ale jsou vhodné i pro vozy nižší střední třídy.
Test zimních pneumatik ADAC 2023 – dobré výsledky
Celkový závěr tohoto testu je pozitivní: test zimních pneumatik ADAC doporučuje sedm pneumatik a sedm modelů, které se osvědčily. U těchto pneumatik se vyplatí věnovat pozornost detailům, protože v závislosti na individuálním jízdním profilu se může ukázat, že vhodný (a obvykle levnější) kandidát na testování vyhovuje našim potřebám.
Dva modely pneumatik vykazují závažné nedostatky v bezpečnosti jízdy: Lassa Snoways 4 na sněhu a ledu a Austone Athena SP-901 na suché a zejména mokré vozovce. Proto ADAC hodnotí obě testované pneumatiky jako „neuspokojivé“.
Test zimních pneumatik ADAC 2023 205/60 R16 H – přehled
| Výrobce/model | Hodnocení ADAC | Bezpečnost jízdy | Ekologická rovnováha |
| DUNLOP Winter Sport 5 | 2,2 | 2,1 | 2,3 |
| MICHELIN Alpin 6 | 2,2 | 2,3 | 2,0 |
| GOODYEAR UltraGrip 9+ | 2,3 | 2,3 | 2,4 |
| CONTINENTAL WinterContact TS 870 P | 2,4 | 2,3 | 2,5 |
| Hankook Winter i*cept RS3 | 2,4 | 2,2 | 2,8 |
| BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 | 2,4 | 2,1 | 3,1 |
| Firestone WINTERHAWK 4 | 2,5 | 2,3 | 3,0 |
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 2,6 | 2,7 | 2,4 |
| FULDA KRISTALL CONTROL HP 2 | 2,6 | 2,9 | 2,0 |
| Kleber KRISALP HP3 | 2,8 | 3,0 | 2,4 |
| FALKEN EUROWINTER HS02 | 3,0 | 3,1 | 2,7 |
| Barum POLARIS 5 | 3,1 | 3,4 | 2,3 |
| VREDESTEIN Wintrac | 3,1 | 3,4 | 2,4 |
| UNIROYAL WinterExpert | 3,2 | 3,3 | 2,9 |
| LASSA SNOWAYS 4 | 5,2 | 5,2 | 2,7 |
| AUSTONE ATHENA SP-901 | 5,3 | 5,3 | 3,1 |
Velmi vyvážené: sedm nejlepších zimních pneumatik
Nejméně sedm velmi dobře vyvážených modelů pneumatik dosáhlo v tomto testu dobrých výsledků podle bezpečnosti jízdy (70 %) a ekologických vlastností (30 %), a proto je lze bez výhrad doporučit. Vyplatí se však prověřit i podrobné hodnocení, protože tyto výsledky mohou být rozhodující pro výběr pneumatik v závislosti na vašem osobním jízdním profilu.
Pokud například často jezdíte po dálnici, měli byste věnovat zvláštní pozornost komfortu jízdy na suché vozovce. Zde získaly dobré hodnocení pouze dvě ze sedmi pneumatik: Dunlop Winter Sport 5 a Michelin Alpin 6. Ty poskytují řidiči za volantem vždy dobrou zpětnou vazbu a všechny pohyby řízení jsou stabilní a podle očekávání. Tyto dva modely mají také nejvyšší kilometrový výkon ze sedmi testovaných pneumatik.
Na mokré vozovce nasadily pneumatiky Bridgestone Blizzak LM005 vysokou laťku s nejkratší brzdnou dráhou, těsně následované pneumatikami Firestone Winterhawk 4 a Goodyear UltraGrip 9+.
Pro ty, kteří plánují častější výjezdy na zimní silnice během chladného období, je Hankook Winter i*cept RS3 tou správnou volbou. Pneumatika Continental TS 870 P balancuje někde uprostřed, s dobrým výkonem ve všech disciplínách, ale bez špičkového výkonu.
Vhodné: střed pole
Sedm z testovaných pneumatik dosáhlo dobrého celkového hodnocení. Pět z nich dosáhlo dobrých výsledků na stupnici ochrany životního prostředí, ale žádný z modelů nezískal lepší než dostatečné hodnocení na stupnici bezpečnosti jízdy. Protože měly nedostatky alespoň v jednom klíčovém kritériu, nemohly být v celkovém hodnocení ADAC hodnoceny jako dobré. Pneumatiky Kleber Krisalp HP3, Barum Polaris 5, Vredestein Wintrac a Uniroyal WinterExpert vykazovaly slabiny na suchých silnicích. Na mokrých silnicích vykazovaly slabiny pneumatiky BFGoodrich G-Force Winter 2, Fulda Kristall Control HP2, Kleber, Barum a Uniroyal. Ve většině případů byly v jízdních vlastnostech na mokré vozovce horší než na testovacím poli: kvůli nedotáčivosti a přetáčivosti bylo jejich řízení méně přesné, při akceleraci rychleji ztrácely přilnavost a jejich brzdná dráha byla o něco delší – například při mírném úhlu natočení volantu. Na zimních silnicích si pneumatiky Barum Polaris a Falken Eurowinter HS02 nevedly lépe než přiměřeně.
Odborníci ADAC o pneumatikách Falken Eurowinter HS02 říkají: „Pneumatika FALKEN EUROWINTER HS02 poskytuje řidiči dobrou zpětnou vazbu na suché vozovce a je bezpečná při jízdě nad limit. Nabízí také nadprůměrnou brzdnou dráhu s odpovídajícím dobrým hodnocením. Na mokré vozovce si FALKEN vede dobře i při měření brzdné dráhy a podélného aquaplaningu. V příčném aquaplaningu však nedosahuje lepších než odpovídajících výsledků. Dobrého hodnocení nedosahuje ani v oblasti ovladatelnosti. Celkově lze říci, že pneumatika stále nabízí dostatečné rezervy a testované vozidlo může bezpečně jezdit na trati, ale pro lepší přesnost by se měly podélné a příčné síly trochu lépe kombinovat. Na zimních silnicích si pneumatika EUROWINTER HS02 vede pouze slušně. V měření brzdné dráhy a přilnavosti nedosahuje dobrých výsledků, stejně jako v jízdních vlastnostech. Ovladatelnost testovaného vozidla není nijak zvlášť přesná a také rozsah je úzký – testované vozidlo je náchylné k nedotáčivosti nebo přetáčivosti. Pouze v testech brzdné dráhy na ledu si FALKEN vedl dobře, a to ještě jen průměrně. V ekologické bilanci nedosáhl FALKEN EUROWINTER HS02 lepších než odpovídajících výsledků. Ačkoli předpokládaný dojezd a opotřebení stále dosahují dobrých hodnocení, EUROWINTER HS02 nedosahuje dobrého hodnocení účinnosti kvůli své vyšší hmotnosti. Z hlediska udržitelnosti dosáhl uspokojivého hodnocení.“
Pokud jde o kilometrový nájezd, Fulda vyniká pozitivně s nejvyšším kilometrovým nájezdem v testu (56 000 km, hodnocení 1,3), zatímco Uniroyal nabízí nejnižší předpokládaný kilometrový nájezd ve skupině srovnávaných pneumatik (37 000 km, hodnocení 2,9).
Bezpečnost jízdy: dva modely zimních pneumatik jsou nedostatečné
V případě dvou modelů technici ADAC jejich koupi nedoporučují kvůli nedostatkům v oblasti bezpečnosti jízdy. V testech ADAC se modely Lassa Snoways 4 a Austone Athena SP-901 logicky zařadily do kategorie nevyhovujících. Lassa Snoways sice ještě dosáhla dobrých výsledků na suché a mokré vozovce, ale její jízdní vlastnosti na zasněžených silnicích byly ve srovnání s konkurencí hodnoceny jako špatné. Naopak model Austone získal v této oblasti nejlepší hodnocení na sněhu, ale neprošel hodnocením vyhovující na suché vozovce a na mokré vozovce byl hodnocen jako nevyhovující. Na mokré vozovce byla hlavní chybou pneumatiky její špatná ovladatelnost, ale Austone měl také nejdelší brzdnou dráhu na mokré vozovce a nejhorší vlastnosti při aquaplaningu.
Šokující příklad: když nejlepší pneumatika na mokru v testu, Bridgestone Blizzak, po nouzovém brzdění z rychlosti 80 km/h na mokrém asfaltu dávno přestala brzdit, Austone stále jede rychlostí 40 km/h.
Funguje to: ochrana životního prostředí a úspora peněz
Velký rozdíl mezi výkonem testovacích uzlů je také z hlediska vyváženosti prostředí, zejména pokud se blíže podíváme na očekávaný kilometrový proběh 16 testovacích uzlů. Pokud totiž interpretujeme kilometrový proběh v sezónním vyjádření (za předpokladu 15 000 km ročně, z toho přibližně 7 500 km na zimních pneumatikách), může Fulda jezdit osm let, než dosáhne minimální zákonné hloubky dezénu. Naproti tomu pneumatika Bridgestone vydrží pouze pět sezón, než se opotřebuje na 1,6 mm.
Test zimních pneumatik ADAC 2023 pro kompaktní vozy střední třídy – 225/45 R17 H
V letošním testu ADAC se do závěrečného kola dostalo 16 pneumatik 225/45 R17 H. V této kategorii vedou značky Continental, Michelin, Goodyear a Dunlop.
Čtyři velmi dobře vyvážené modely pneumatik byly hodnoceny jako dobré, jedenáct pneumatik bylo hodnoceno jako vyhovující a jeden model zcela nevyhověl.
Navzdory rostoucímu trendu rozměrů pneumatik a nabídce rozměrů pneumatik u nových vozidel je letošní testovaný rozměr 225/45 R17 H stále jedním z nejprodávanějších rozměrů v segmentu zimních pneumatik. Je vhodná pro kompaktní vozy nižší střední třídy, jako je Opel Astra nebo VW Golf.
Důležitý aspekt: osobní profil managementu
Ve střední třídě se také vyplatí věnovat pozornost detailům, protože v závislosti na vašem individuálním jízdním profilu můžete zjistit, že pro vaše potřeby je vhodný (a obvykle levnější) kandidát na testování.
Test zimních pneumatik ADAC 2023 – nová testovací kritéria
Stejně jako v testu letních pneumatik v roce 2023 ADAC vylepšil systém bodování pro test zimních pneumatik: výsledné skóre se skládá z jednotlivých bodů za bezpečnost jízdy a ekologickou vyváženost.
Nejdůležitějším prvkem (se 70 % hmotnosti) však zůstává bezpečnost jízdy na suchých, mokrých i zimních silnicích. Opotřebení, spotřeba paliva a hluk jsou součástí ekologické bilance (30 %). Hmotnost pneumatik, opotřebení, obsah škodlivin a certifikace výrobce rovněž určují ekologickou bilanci.
Test zimních pneumatik ADAC 2023 225/45 R17 H – přehled
| Výrobce/model | Hodnocení ADAC | Bezpečnost jízdy | Ekologická rovnováha |
| CONTINENTAL WinterContact TS 870 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| MICHELIN Alpin 6 | 2,2 | 2,3 | 1,8 |
| GOODYEAR UltraGrip Performance + | 2,2 | 2,3 | 2,1 |
| DUNLOP Winter Sport 5 | 2,4 | 2,6 | 1,8 |
| VREDESTEIN Wintrac Pro | 2,6 | 2,7 | 2,3 |
| SEMPERIT SPEED GRIP 5 | 2,6 | 2,8 | 2,1 |
| Hankook Winter i*cept RS3 | 2,6 | 2,7 | 2,4 |
| Giti GitiWinter W2 | 2,7 | 2,6 | 2,9 |
| Kumho WINTERCRAFT WP52 | 2,7 | 2,7 | 2,8 |
| Apollo ASPIRE XP WINTER | 2,8 | 2,9 | 2,6 |
| Nokian Tyres WR Snowproof | 3,0 | 3,2 | 2,4 |
| PIRELLI CINTURATO WINTER 2 | 3,0 | 3,3 | 2,2 |
| YOKOHAMA BluEarth-WINTER V906 | 3,0 | 3,0 | 2,9 |
| Sava eskimo hp2 | 3,0 | 3,4 | 2,2 |
| BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 | 3,2 | 3,2 | 3,1 |
| Kormoran SNOW | 5,4 | 5,4 | 2,0 |
Čtyři velmi vyvážené zimní pneumatiky
Na testovacím voze VW Golf se všechny čtyři pneumatiky chovaly výjimečně vyváženě, což jim zajistilo dobré celkové hodnocení. Silné stránky testovaných pneumatik se však liší, proto je důležité se podívat na podrobné hodnocení v závislosti na individuálním jízdním profilu.
Pneumatika Continental WinterContact TS 870 vyvažuje vynikající jízdní vlastnosti s nejlepší možnou ekologickou rovnováhou a dosahuje nejlepších možných výsledků na zimních a mokrých vozovkách. Na mokrých silnicích překonává pneumatiku Bridgestone Blizzak s dobrým celkovým hodnocením, ale na sněhu a ledu si v tomto rozměru vede poměrně špatně.
Pneumatiky Michelin Alpin 6 a Goodyear Ultra Grip Performance + si vedly také dobře a měly velmi podobný výkon. V ekologickém hodnocení (54 400 km) je Michelin těsně před Goodyearem díky lepšímu předpokládanému nájezdu (61 000 km). S podobně vysokým kilometrovým výkonem a odpovídajícím ekologickým hodnocením se na prvním místě umístila také pneumatika Dunlop Winter Sport 5, přestože vykazovala mírné nedostatky na mokrých vozovkách.
Alternativy zimních pneumatik v široké centrální oblasti
Ve středu pole se nacházelo 11 testovaných osob s dobrými výsledky. V této kategorii je osobní jízdní profil ještě důležitější než u pneumatik s dobrým hodnocením. Některé pneumatiky mají mírné nedostatky na suché, mokré nebo zimní vozovce, ale z hlediska ekologických vlastností si vedou dobře. Zákazníci, kteří se vzhledem ke svému individuálnímu stylu jízdy méně zajímají o slabiny konkrétního modelu, mohou při výběru pneumatik dokonce ušetřit.
Na suché vozovce vykazují pneumatiky Nokian Tyres WR Snowproof, Pirelli Cinturato Winter 2 a Sava eskimo hp2 jasné slabiny. Modely Nokian a Sava bohužel nepřesvědčí na mokrých silnicích, zatímco Pirelli si opět vede dobře na mokrých a zimních silnicích.
Na mokré vozovce si pneumatika Bridgestone Blizzak LM005 vedla nejlépe před Hankook Winter i*cept RS3, ale její slabiny na zimních silnicích znamenaly, že nedosáhla lepšího celkového výsledku. Pneumatiky Yokohama BlueEarth-Winter V906, Apollo Aspire XP Winter a Semperit Speed Grip 5 rovněž vykazovaly slabiny na zimních silnicích.
Pneumatika Bridgestone Blizzak dosáhla pouze uspokojivého hodnocení z hlediska ekologické vyváženosti kvůli odhadovanému nájezdu 36 100 km a vysokému opotřebení pneumatik. Nejlepšího výsledku dosáhla pneumatika Kumho Wintercraft s 64 000 km, čímž překonala i pneumatiku Michelin Alpin (61 000 km), která je známá svou odolností vůči opotřebení.
Odborníci ADAC o pneumatice Kumho WINTERCRAFT WP52 říkají: „Pneumatika Kumho WINTERCRAFT WP52 poskytuje řidiči dobrou zpětnou vazbu a přesnost pouze na suché vozovce. Pneumatika poskytuje dobrou kvalitu jízdy pouze na suchém povrchu. Testovací vozidlo Kumho má navíc tendenci k mírnému přetížení při dynamických vyhýbacích manévrech nebo při změně jízdního pruhu – její chování na limitu zkrátka není dostatečně dobré. Jeho brzdná dráha je ve srovnání s testovacím polem nadprůměrná. Na mokré vozovce si pneumatika WINTERCRAFT WP52 vede dobře i při měření brzdné dráhy a podélného aquaplaningu. V příčném chování při aquaplaningu a ovladatelnosti však dosahuje horších výsledků. Přestože pneumatika celkově nabízí rezervy a testované vozidlo je na trati stále bezpečné, pro lepší hodnocení by pneumatika musela prokázat větší přilnavost, větší přesnost a lepší kombinaci podélných a příčných sil. Pneumatika WINTERCRAFT WP52 získala dobré hodnocení na zimních silnicích. Dosáhla zejména dobrých výsledků při brzdění na sněhu a při manipulaci s ledem. Při manipulaci nabízí dobrou ovladatelnost s dostatečnými rezervami. Jediné, co mu chybí, je dobré hodnocení čistého záběru na sněhu. Z hlediska ekologické vyváženosti nedosahuje pneumatika Kumho WINTERCRAFT WP52 dobrých výsledků. Přestože nabízí nejvyšší předpokládaný kilometrový výkon v testu, za který je hodnocena velmi dobře, a její opotřebení je také hodnoceno dobře, z hlediska účinnosti nedosahuje dobrých výsledků, což vede ke zhoršení ekologické bilance. Jeho hmotnost je výrazně nadprůměrná, přesto získal slušné hodnocení. Spotřeba paliva je na dobré úrovni, ale ne natolik, aby kompenzovala hodnocení hmotnosti.“
Nevhodné pro Kormoran SNOW
Na konci tabulky je Kormoran Snow z Polska. Kromě nejhoršího výkonu na suchu měla tato pneumatika také nejhorší výkon na mokru v testu. Nejlepším příkladem je brzdění na mokré vozovce: tam, kde testovací vozidlo vybavené pneumatikou Hankook Winter i*cept již stojí, dokáže Kormoran projet ještě rychlostí přibližně 36 km/h.
Nejhorší podélné a příčné výsledky v aquaplaningu, stejně jako nízká úroveň přilnavosti, brzká nedotáčivost a přetáčivost v zatáčkách na mokré vozovce řadí pneumatiku do kategorie neuspokojivých. Tomu nepomohla ani skutečnost, že pneumatika si v terénu vedla nejlépe na zasněžených silnicích.
